Afleiding in het verkeer is elke activiteit die de aandacht van de bestuurder afleidt tijdens het rijden. Studies tonen aan dat bestuurders achter het stuur 25% tot 30% van hun tijd bezig zijn met afleidende activiteiten. Geschat wordt dat afleiding bij 5% tot 25% van de verkeersslachtoffers een rol speelt.
Wat is afgeleid rijden?
Er zijn drie types afleiding:
Visuele - uw ogen van de weg halen
Manuele - uw handen van het stuur halen
Cognitieve - uw gedachten laten afdwalen tijdens het rijden
Activiteiten die de aandacht van het rijden afleiden zijn onder andere sms’en, een gsm/smartphone gebruiken, eten en drinken, lezen (ook wegenkaarten), een gps gebruiken, een film bekijken, de radio, cd-speler of MP3-speler bedienen ... Maar omdat sms’en zowel de visuele, manuele als cognitieve aandacht van de bestuurder vereist, is het veruit de meest verontrustende afleiding.
Belgische wetgeving
In België is afleiding tijdens het rijden strafbaar gesteld in drie artikels in de wegcode. Artikel 8.4 stelt dat het verboden is om te bellen achter het stuur. Artikel 7.2 en 8.3 stellen dat een bestuurder altijd in staat moet zijn om te sturen en met zijn gedrag geen andere weggebruikers in gevaar mag brengen. Deze twee artikels kunnen worden gebruikt om ook andere vormen van afleiding dan bellen te bestraffen.
Bellen en sms’en achter het stuur
Uit onderzoek blijkt dat 30% tot 48% van de bestuurders telefoneert tijdens het rijden. Hoewel deze activiteiten vaak voorkomen, maken ze slechts 1,3% van de totale rijtijd uit. Het risico op een ongeval bij praten aan de telefoon tijdens het rijden ligt 3 tot 4 keer hoger dan bij bestuurders die hun telefoon niet gebruiken tijdens het rijden.
De gevolgen voor het rijgedrag van sms’en tijdens het rijden zijn vergelijkbaar met een telefoongesprek voeren tijdens het rijden: de reactietijd wordt langer, de bestuurder blijft minder goed in het midden van de rijbaan, de afstand tot voorliggers wordt korter, de bestuurder kijkt vaker weg van de rijbaan en merkt gevaren en verkeersborden minder snel op. Een sms schrijven heeft ernstigere gevolgen dan er een lezen. Een smartphone gebruiken maakt sms’en nog gevaarlijker. Het gladde oppervlak van een touchscreen vereist meer visuele input en hierdoor kijkt de bestuurder vaker naar zijn telefoon.
Op een smartphone sociale netwerken bezoeken heeft een grotere impact op de rijprestaties dan rijden onder invloed van alcohol of cannabis, handenvrij bellen en sms’en achter het stuur.
Enkele belangrijke feiten en statistieken
Sms’en tijdens het rijden speelt een rol bij 2% tot 3% van de ongevallen. Het is erg gevaarlijk, vooral voor professionele chauffeurs, en het ongevalrisico ligt 23 keer hoger dan bij bestuurders die dit gedrag niet vertonen.
Twintigers maken 27% uit van de afgeleide bestuurders bij dodelijke ongevallen.
Visueel-manuele handelingen (zoals naar de telefoon grijpen, bellen en sms’en) die verband houden met het gebruik van niet-handenvrije telefoons en andere draagbare apparaten, verhogen het risico om bij een botsing betrokken te raken drie keer.
Vijf seconden is de gemiddelde tijd dat u uw ogen van de weg haalt tijdens sms’en.
