Changer de voie de circulation ou de file est toujours une manœuvre risquée. Depuis des années, c'est l'une des 5 principales causes de sinistre dans les parcs de voitures. Que dit le code de la route ? Et comment adapter son comportement au volant ? En prime, nous vous donnons aussi quelques conseils pratiques.
Règles principales
La règle principale est claire : les conducteurs doivent toujours rester sur la bande la plus à droite sur la voie publique. En agglomération, vous avez souvent le choix de la voie de circulation et en approchant d'un carrefour, vous pouvez choisir librement votre voie d'insertion.
Depuis le 1er septembre 2011, les motards peuvent doubler les files à une vitesse de 50 km/h maximum et à condition que la différence de vitesse avec les voitures doublées ne soit pas supérieure à 20 km/h. Les motards qui veulent doubler les voitures qui roulent lentement ou qui sont à l'arrêt doivent utiliser les deux bandes les plus à gauche pour ce faire.
Que devez-vous encore savoir ?
Changer de voie est toujours considéré comme une manœuvre. Cela signifie que vous devez toujours donner la priorité aux voitures ou aux autres usagers de la route qui se trouvent sur la voie de circulation dans laquelle vous voulez vous insérer.
Bien entendu, vous ne pouvez changer de voie de circulation que si la ligne blanche de séparation entre les voies est pointillée.
Si vous changez de voie de circulation pour doubler la voiture qui vous précède, faites-le toujours par la gauche. Il est interdit de doubler par la droite.
A l'approche d'un carrefour, vous pouvez changer de voie d'insertion tant que vous n'êtes pas encore arrivé au carrefour et si aucune ligne blanche continue n'est dessinée entre les voies.
Préparez votre manœuvre !
Vérifiez s'il y a suffisamment de place pour vous insérer entre les deux véhicules.
Adaptez votre vitesse aux véhicules qui roulent sur la voie de circulation dans laquelle vous voulez vous insérer.
Regardez dans les rétroviseurs et vérifiez que la voie est libre. Vérifiez si un autre véhicule a commencé la même manœuvre pour prendre la même place libre. Vérifiez la présence d'éventuels motards (entre les deux voies).
Ne regardez pas uniquement dans vos rétroviseurs mais vérifiez également les angles morts (à droite comme à gauche).
Utilisez les clignotants pour annoncer votre manœuvre aux autres usagers de la route.
Principe de la tirette : à faire et à ne pas faire
Que faire lorsque la circulation est ralentie et que vous voyez approcher un rétrécissement de la chaussée, si vous vous trouvez sur la 'mauvaise' voie qui disparaît ? Vous devez vous insérer ! Le conducteur moyen ressent alors la nécessité de s'insérer au plus vite dans la voie « qui se poursuit » mais c'est une erreur ! Vous surchargez cette voie trop tôt et vous ralentissez ainsi encore la circulation. Dans ce cas, comment devez-vous vous y prendre ?
Restez aussi longtemps que possible sur votre voie et insérez-vous juste avant le rétrécissement.
Donnez la priorité à tour de rôle aux véhicules qui s'insèrent dans la circulation sur la voie qui se poursuit, au niveau du rétrécissement.
Pour vous insérer en toute sécurité, roulez juste un peu plus vite que la circulation sur les autres voies à partir de 300m environ avant le rétrécissement.
Si plusieurs voies disparaissent et se rejoignent sur la voie centrale, la règle de priorité dit que le véhicule de la voie de droite peut s'insérer en premier, puis le véhicule de la voie de gauche.
Ne vous insérez pas en cas de signal de priorité !
S'engager sur une autoroute est une manœuvre d'accès et non d'insertion. Cela signifie que les usagers de l’autoroute sont toujours prioritaires.
Le principe de la tirette est une obligation légale !
Vous risquez de commettre une infraction de premier degré dans les cas suivants :
ne pas continuer de rouler jusqu'au rétrécissement
empêcher d'autres véhicules de rouler jusqu'au rétrécissement
ne pas permettre à d'autres véhicules de s'insérer au niveau du rétrécissement
Une infraction peut donner lieu à une amende de 55 €.
